ცენტრიდანული ვენტილატორის ფლაგმანი პროდუქტის ვენტილატორის ბორბალი
პროდუქტის აღწერა
დანის კუთხის მიხედვით, ცენტრიდანული ვენტილატორის გულშემატკივართა ბორბალი შეიძლება დაიყოს წინ მიდრეკილ გულშემატკივართა ბორბალად, რადიალურ ვენტილატორის ბორბალად და უკან დახრილი ვენტილატორის ბორბალად;იმპულსის ფრთის კუთხის მიხედვით, ცენტრიდანული იმპულარი შეიძლება დაიყოს სამ ტიპად: წინ დახრილი იმპულარი, რადიალური იმპულარი და უკან დახრილი იმპულარი;იმპულსების სტრუქტურის მიხედვით, იმპულსი შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად: მრავალფრთიანი იმპულერი და გაყოფილი იმპულსი;ძრავის დამონტაჟების მოთხოვნების მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს გარე როტორის იმპულსად და შიდა როტორის იმპულად.
წინა იმპულსი ეხება იმპულს, რომლის გამოსასვლელი კუთხე 90 გრადუსზე მეტია, რომელსაც ასევე უწოდებენ წინა იმპულს.ზოგადად რომ ვთქვათ, ქარის ტურბინის რადიალური მონაკვეთის პერსპექტივიდან, ჩართული კუთხე დანის გარეთ გაფართოებულ ხაზსა და ამ წერტილში დანის ბრუნვის მიმართულების საპირისპირო ტანგენტს შორის არის ბლაგვი კუთხე, რომელიც არის წინ მიდრეკილი ქარი. ტურბინა.უკანა იმპულერი ეხება იმპულს, რომლის გამოსასვლელი კუთხე 90 გრადუსზე ნაკლებია, რომელსაც ასევე უწოდებენ უკანა იმპულსს.ზოგადად რომ ვთქვათ, ქარის ტურბინის რადიალური მონაკვეთის პერსპექტივიდან, ჩართული კუთხე დანის გარეთ გაფართოებულ ხაზსა და დანის ბრუნვის მიმართულების ტანგენტის ხაზის უკანა მხარეს შორის არის მწვავე კუთხე, რომელიც არის უკან დახრილი ქარის ტურბინა.
მრავალპირიანი იმპერატორის პირები უფრო მეტია ვიდრე ქარის ტურბინის, ზოგადად 30 ფრთაზე მეტი და ისინი თანაბრად არის განაწილებული იმპულს ზედა და ქვედა ფირფიტების გარეთ გრძელი ზოლის ფორმით.იმპერატორის ზედა და ქვედა ფირფიტების კიდეები ზოგადად ერთნაირია.
ცენტრიდანული ქარის ტურბინის პირები, როგორც წესი, 10-ზე ნაკლებია, ხოლო პირების სექციური ფართობი გაცილებით დიდია, ვიდრე მრავალფრთიანი ტიპისა და სტრუქტურა გაცილებით რთულია.იმპულს შეწოვის პორტი, როგორც წესი, მზადდება ამოზნექილი ფორმის.
გარე როტორის იმპულერი ეხება ძრავის კორპუსზე დამონტაჟებულ იმპულს.ასეთი იმპულერის მქონე ძრავისთვის ლილვი არ ბრუნავს და კორპუსი ბრუნავს.
გარე როტორის საპირისპიროდ, შიდა როტორის ძრავა არ ბრუნავს, რადგან ძრავის ლილვი ბრუნავს.ამიტომ, შიდა როტორის იმპულსი დამონტაჟებულია ძრავის ლილვზე.ზოგადად, არსებობს shaft sleeves.
